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广州将新建一条过江隧道 冼村到广州塔开车仅需

夕照下的广州塔与珠江新城 广州日报全媒体记者骆昌威、杨耀烨、苏俊杰 摄

大年夜洋网讯 跟着琶洲、金融城片区的赓续成长,广州东部珠江两岸通畅的需求也日益增长。为了满意珠江新城、琶洲、金融城以及鱼珠临港经济区之间的通畅需求,近年来一系列过江地道工程纷繁上马。在不久的将来,广州东部珠江两岸将进入地道过江的期间。轨道交通方面,广州大年夜桥以东的珠江两岸在2005年3号线、4号线通车之后即将再次迎来“暴发期”——3条地铁、城际线路正在扶植,届时市夷易近在琶洲西区一站即到冼村子,在琶洲一站可到金融城。

冼村子路-广场东途经江地道:

冼村子路可纵贯广州塔、琶洲

近日,广州市公共资本买卖营业中间宣布《冼村子路-广场东途经江地道勘察设计招标看护布告》,该招标看护布告显示,广州将新建一条过江地道,沟通广州塔和珠江新城。

据懂得,冼村子路-广场东途经江地道项目北起冼村子路,下穿珠江,南至广场东路,地处“珠江新城-国际金融城-琶洲地区”黄金三角地带的中间位置,连接珠江新城及广州塔、岭南广园地区,是联系珠江两岸的紧张通道。项目扶植是加快扶植岭南广场、串联广州各大年夜重点成长区域的迫切必要,可为区域路网系统供给过江交通办事,缓解广州大年夜桥、猎德大年夜桥严酷的过江交通压力。

招标看护布告显示,地道下穿临江大年夜道、海心沙、珠江、阅江路,在珠江南岸沿广场东路(现广州塔路)接地,止于双塔路,地道设置匝道分手连接临江大年夜道、阅江路。过江地道的蹊径等级为城市次干路,设计速率为40千米/小时,双向4车道标准,过江采纳沉管地道。根据前期扶植规划,项目主线全长约1.80公里,匝道长约1.04公里;此中地道段长约2.23公里,路基段长约0.61公里。据测算,地道竣工后,从冼村子到琶洲广州塔,开车仅需不到5分钟。

盘点:过江地道、轨道交通 珠江两岸CBD有望意会贯通

琶鱼地道:连通琶洲、鱼珠,通畅速率提升3倍

冼村子路-广场东途经江地道并不是近期独一的筹划过江地道工程。去年11月,一条连通琶洲和鱼珠的地道项目已经完成了招标代理。而这条名为“琶鱼地道”的过江地道工程竣工后,将让琶洲和临港经济区两大年夜板块实现连通。届时,开车仅需约5分钟,就可以实现两地互通。

资料显示,琶鱼地道南起新港东路,下穿珠江,在珠江北岸下穿鱼珠码头地块及现状黄埔大年夜道东后接地;之后继承向北,以桥梁形式接入茅岗立交。主线全长约3.5公里,分为2.53公里的地道段和路面桥梁段。项目蹊径等级为城市主干路,设计速率50千米/小时,采纳双向六车道盾构地道,蹊径红线宽度60米。

今朝,驾车从琶洲到鱼珠必要经琶洲大年夜桥或东圃特大年夜桥绕行,在交通通行的环境下必要约20分钟车程。按照地道长度及设计速率谋略,从琶洲东区到鱼珠临港经济区,开车最快仅需5分钟!

车陂路-新滘东路地道:金融城1分钟纵贯琶洲

冼村子路-广场东途经江地道和琶鱼地道还处于前期招标阶段,而车陂路-新滘东路地道项目已经于2017年12月开工扶植,据先容,6月份,项目将完成首批两节沉管的预制,在岁尾前完成首批两节沉管的浮运安装事情,估计2023年建成通车。届时,从车陂到琶洲一分钟内可到达。

据懂得,车陂路-新滘东路地道工程横跨河汉区和海珠区,南起新港东路,下穿珠江,向北与待建临江大年夜道、花城大年夜道订交,终点止于现状黄埔大年夜道交叉口,全长约2070米。工程蹊径等级为城市主干道,蹊径筹划宽度60米,地道段为双向6车道,设计车速60公里/小时。

广州国际金融城与琶洲数字经济立异试验区都在飞速扶植中。本项目的实施,弥补了河汉和海珠区的交通团结通道,加强了两区域的交通,方便项目沿线周边的交通出行。据先容,今朝从车陂到琶洲约15分钟到半小时车程,上放工时代更是拥堵,开通后开车一分钟内可到达。

18号线:琶洲西区一站到冼村子,两站到东站

在建的地铁新线之中,除了计划今年通车的八号线北延段之外,工程进度最快的三条线路之中,就有两条是超过东部珠江两岸、连接琶洲和河汉的线路——18号线和11号线。

18号线为广州东站至南沙万顷沙的市域快线,路过广州人工智能与数字经济试验区的核心——琶洲西区、以及珠江新城中轴线东侧的冼村子。比拟今朝磨碟沙到珠江新城4个站还要换乘一次,未来将可显着节省光阴,从琶洲西区一站即到冼村子、两站到广州东站。

11号线为市区环线,串联河汉、海珠、荔湾、越秀、白云五个区,路过员村子、琶洲,大年夜大年夜拉近琶洲会展业集聚区与金融城的间隔,也填补了琶洲会展中间完工多年以来没有南北向地铁线路的空缺。

在建的城际轨道广佛环线,颠末琶洲与广州地铁11号线换乘,继而跨过珠江在金融城起步区设站。广佛环线将串联白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站等多个对外交通枢纽,列车最高时速200公里。

筹划中:26号线、28号线“加码”东部珠江两岸

在建的3条轨道交通线路之外,广州还筹划多条地铁新线强化东部珠江两岸的交通收集。此中,信息表露较多的是26号线(广州大年夜道线)和28号线(市域器械快线)。

26号线为南北走向,主要沿广州大年夜道行进,被称为3号线姊妹线。市筹划和自然资本局相关认真人今年公开表示,拟在新一轮轨道交通线网筹划修编中,斟酌在广州大年夜道走廊范围内新增南北向线路,与地铁3号线平行,对地铁3号线实施有效分流。不过,市夷易近关注的线路详细走向、车站位置今朝尚不稳定。

筹划中除了南北走向的26号线,还有器械走向连起东部珠江两岸的线路——28号线。该线路和在建的18号、22号线一样,定位为高速地铁,实现市域组团之间、与临穗城市快速联系。线路将串联琶洲西区、鱼珠等地,这两个节点都是广州人工智能与数字经济试验区的组成部分,如能进一步接通珠江新城、金融城等商务核心区,将大年夜大年夜提升珠江两岸的成长能级。

(广州日报全媒体记者贾政、李天研)

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